Types de connecteurs de charge pour VE : Ce que vous devez savoir

Que vous souhaitiez recharger votre véhicule électrique à la maison, au travail ou dans une station publique, une chose est essentielle : la prise de la station de recharge doit correspondre à celle de votre voiture. Plus précisément, le câble qui relie la station de recharge à votre véhicule doit avoir la bonne prise aux deux extrémités. C’est logique, non ? Il existe quatre types de fiches, deux pour le courant alternatif (CA) qui permettent de charger jusqu’à 43 kW et deux pour le courant continu (CC) qui permettent une charge rapide jusqu’à 350 kW.
Commençons par le courant alternatif. Il existe deux types de prises de courant alternatif :

Le type 1 est une prise monophasée et est standard pour les VE d’Amérique et d’Asie. Elle vous permet de charger votre voiture à une vitesse pouvant atteindre 7,4 kW, en fonction de la puissance de charge de votre voiture et de la capacité du réseau.

Les prises de type 2 sont des prises triphasées car elles possèdent trois fils supplémentaires pour laisser passer le courant. Elles peuvent donc naturellement charger votre voiture plus rapidement. À la maison, la puissance de charge la plus élevée est de 22 kW, tandis que les stations de charge publiques peuvent avoir une puissance de charge allant jusqu’à 43 kW, toujours en fonction de la puissance de charge de votre voiture et de la capacité du réseau.

Prises de charge pour voitures électriques

Les prises pour voiture électrique doivent être installées par un électricien compétent et agrée par les marques de voiture électrique. Il existe des entreprises d’électricité certifiées dans tous les départements de France. Tapez juste électricien “votre ville” ou “électricien “votre département” pour trouver une société sur google (par exemple tapez electricien vendée pour avoir une entreprise d’installation de borne électrique sur le département 85 – vendée)

Il existe deux types de prises pour la recharge en courant continu :

CHAdeMO:

Ce système de charge rapide a été développé au Japon, et permet des capacités de charge très élevées ainsi qu’une charge bidirectionnelle. Actuellement, les constructeurs automobiles asiatiques sont les premiers à proposer des voitures électriques compatibles avec une prise

CHAdeMO:

Elle permet de recharger jusqu’à 100 kW.
CCS : La prise CCS est une version améliorée de la prise de type 2, avec deux contacts de puissance supplémentaires aux fins de la charge rapide. Elle prend en charge la charge en courant alternatif et en courant continu. Elle permet de charger à une vitesse allant jusqu’à 350 kW.

fiches de type 1 et de type 2

fiches chademo et css

En Europe, le chargeur CA de type 2, une prise triphasée, est la norme et la plupart des stations de recharge disposent d’une prise de type 2. Mais attention, certaines stations de recharge ont un câble fixe. Un câble fixe peut s’avérer très utile aux endroits où vous chargez toujours la même voiture, comme à la maison ou sur une place de stationnement fixe pour les employés. C’est pratique car vous n’avez pas besoin de transporter un câble dans votre véhicule. Sachez que si vous chargez votre voiture à une station de recharge publique avec un cordon fixe, vous devrez vérifier si le câble attaché s’adapte à la prise de votre voiture. Par exemple sur la carte des stations de recharge EV de Plugshare.

Prenons deux petits exemples. Si vous habitez en Europe et que vous avez une voiture européenne comme la Renault ZOE, vous pouvez la recharger dans une station publique à l’aide d’un câble de charge avec des fiches de type 2 aux deux extrémités (type 2 à type 2). La vitesse maximale peut atteindre 43 kW.

Maintenant, que faites-vous si vous vivez en Europe et conduisez une voiture asiatique comme la Nissan LEAF ? Eh bien, vous avez besoin d’un câble qui relie la prise de type 2 de la station de recharge à la prise de type 1 de votre véhicule (type 2 vers type 1). La vitesse maximale sera de 7,4 kW.

Comme pour les batteries d’ordinateur portable, les batteries des voitures ont besoin d’être bien préservé et bien entretenu pour favoriser leur logévité.

En résumé :

Quatre types de prises existent, deux pour le courant alternatif (type 1 et 2) et deux pour le courant continu (CHAdeMo et CCS).
Le type 1 est commun pour les véhicules américains, c’est une prise monophasée et peut charger à une vitesse allant jusqu’à 7,4 kW.
Le type 2 est standard pour les véhicules européens et asiatiques à partir de 2018, c’est une prise triphasée et peut charger à un niveau allant jusqu’à 43 kW.
Le CCS est une version du type 2 avec deux contacts électriques supplémentaires. Elle permet une charge très rapide.
CHAdeMO se trouve dans les voitures asiatiques et permet des capacités de charge élevées ainsi qu’une charge bidirectionnelle.

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